18 Gauge Pneumatic 2 në Brad Nailer F50
18 Gauge Pneumatic 2 në Brad Nailer F5018 Gauge Pneumatic 2 në Brad Nailer F50 ideale për një larmi të gjerë të aplikacioneve të përfundimit, Projektuar me një trup alumini për forcë dhe përdorim të lehtë. Cam Bllokimi i shpejtë i kamerës me çelje hap montimin e udhëzuesit të thonjve për të pastruar lehtë thonjtë e bllokuar; dizajni efikas minimizon joproduktive. Dial Thjesht rregullimi i thellësisë pa mjete për një larmi të gjerë të aplikacioneve të përfundimit. Port Porti i shkarkimit me shumë drejtime rrotullohet 360 gradë për të drejtuar ajrin e shkarkimit larg përdoruesit. Rip Mbërthimi i butë i gomuar siguron më shumë komoditet dhe kontroll. |
| Modeli: | 18 Gauge Pneumatic 2 në Brad Nailer F50 |
| Lloji i mjetit ajror: | Gozhdues ajri |
| Diamensionet e mjetit: | 248 mm x 57 mm x 235 mm |
| Pesha neto e mjetit: | 1,32 kg |
| Materiali i trupit: | Trupi Aliminum |
| Funksiononi presionin: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 100 gozhdë |
| Lloji i thonjve: | 18 Thonj Gjuhësh F Brad |
| Diametri i kokës së thonjve: | 0,075 ″ (1,9 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm) |
| Diametri i thonjve: | 1.05 mm |
| Gjatësia e thonjve: | 5/8 ″ (15 mm) ~ 2 ″ (50 mm) |
| 18 Thonj Gjuhësh F Brad |
| Diametri i Kokës së Thonjve: 0,075 ″ (1,9 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm) |
| Diametri i thonjve:1.05 mm |
| Gjatësia e thonjve: 5/ 8 ″ (15 mm) ~ 2 ″ (50 mm) |
Lehtë dhe e ekuilibruar mirë për funksionim të lehtë.
Fuqi superiore me piston të ngurtësuar një copë për aplikim profesional.
Hartimi i hundës së hapur për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.
Rregullimi i thellësisë së mjetit për rregullimin e makinës për nxitjen ose nyjen e zhytjes në material të ndryshëm.
Maja e thua e ngurtësuar, zvogëlon konsumimin dhe kufizon rrëshqitjen kur ngasni në një kënd qëndrimi.
Veshje dekorative dhe mobiljesh.
Montimi i kornizës së fotos.
Brez i brendshëm dhe i jashtëm.
Puna e kabinetit.
Zanatet.
| Jo | Simptoma | Problemet | Zgjidhjet | |
| 1.1 | Rrjedhja e ajrit | Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk punojnë | 1. Hidhni vulën ose unazat e pistonit të valvulës së kokës. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2. Rondelet ose kapakët e kapakut të cilindrit të veshur ose të dëmtuar nën kapakun e cilindrit | Kontrolloni dhe zëvendësoni copë litari me unazë o ose kapak cilindri nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Unaza e dëmtuar në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën | |
| 2. O-unaza e dëmtuar në kërcellin e valvulës së këmbëzës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën | |||
| 3. Veshja në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet janë duke punuar | 1. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat | |
| 2. Vula e dëmtuar nën kapakun e cilindrit | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhja e ajrit në hundë kur mjetet janë duke punuar | 1. Parakolp i veshur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. Thirrni shoferin (njësia e pistonit) | Kontrolloni dhe zëvendësoni drejtuesin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet po punojnë | 1. Koka e valvulës së këmbës të veshur ose të dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së këmbës | |
| 2. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat e pistonit të valvulës së kokës | |||
| 2 | Dështoi për ta kthyer plotësisht shoferin (njësia e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Drejtuesi (njësia e pistonit) nuk është i drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur gabimisht. | Drejtoni drejtuesin (njësia e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin (hundën) dhe revistën | |
| 2. Grykë e veshur ose e dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni grykën | |||
| 3. Hapësira midis unazës o të pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është vajosje adekuate ose zëvendësoni unazën o në pistoni. | |||
