21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Fine Wire Upholstery Stapler 16-80 Featured Image

21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Stapler Fine Wire tapiceri 16-80

Përshkrim i shkurtër:

Detaje të Produktit

Përmbledhje

21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Stapler Fine Wire tapiceri 16-80

21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Stapler Fine Wire Tapiceri 16-80 është një majë e serisë së telit me gjobë të klasës profesionale stapler. Mund të përdoret për përfundime dekorative të brendshme, vinil automobilistik etj.

● Mbërthimi i rehatshëm i gomës.

● Përdor të njëjtat elemente fiksuese si BEA 80 dhe mundësisht modelet Bostitch dhe Senco.

Weight Ultra-lehtë në 2.2 l.

Body Trup i hollë për tu vendosur lehtë në hapësira të ngushta.

Magazine Revistë me lëshim të shpejtë për ngarkim të lehtë.

● Mund të përshpejtojë procesin tuaj të prodhimit duke e bërë atë më të sigurt dhe më ekonomik.

përshkrim i produktit

Modeli:	21 Gauge Pneumatic 1/2 in. Stapler Fine Wire tapiceri 16-80
Lloji i mjetit ajror:	Stapler ajri
Diamensionet e mjetit:	150 mm x 45 mm x 220 mm
Pesha neto e mjetit:	1.0 kg (2.20 bs)
Funksiononi presionin:	60-100psi (4-7bar)
Kapaciteti i ngarkesës:	157 prodhime kryesore
Lloji i kapëseve:	Kapëse me tel të hollë të serive 21 Guage 80
Kurora me kapëse:	1/2 ″ (13.0 mm)
Diametri i kapëses së kapëseve:	0,037 ″ (0,95 mm) x 0,025 ″ (0,65 mm)
Gjatësia e kapëseve:	1/4 ″ (6 mm) ~ 5/8 ″ (16 mm)

80 series staples

Kapëse me tel të hollë të serive 21 Guage 80

Kurora e kapëseve: 1/2 ″ (13.0 mm)

Diametri i kapëses së kapëseve:0,037 ″ (0,95 mm) x 0,025 ″ (0,65 mm)

Gjatësia e kapëseve:1/4 ″ (6 mm) ~ 5/8 ″ (16 mm)

Karakteristikat

Lehtë dhe e ekuilibruar mirë për funksionim të lehtë.

Fuqi superiore me piston të ngurtësuar një copë për aplikim profesional.

Hartimi i hundës së hapur për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.

Rregullimi i mjetit për thellësinë e makinës për nxitjen ose lëvizjen e kundërt në material të ndryshëm.

Maja e thua e ngurtësuar, zvogëlon konsumimin dhe kufizon rrëshqitjen kur ngasni në një kënd qëndrimi.

Aplikacion

Stoli dekorative dhe Mobiljesh,

Montimi i kornizës së fotos.

Brez i brendshëm dhe i jashtëm.

Puna e kabinetit.

Tapiceri dhe shtroja.

Zanatet.

F30

Shërbimet tona

Jo	Simptoma		Problemet	Zgjidhjet
1.1	Rrjedhja e ajrit	Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk punojnë	1. Hidhni vulën ose unazat e pistonit të valvulës së kokës.	Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës
			2. Rondelet ose kapakët e kapakut të cilindrit të veshur ose të dëmtuar nën kapakun e cilindrit	Kontrolloni dhe zëvendësoni copë litari me unazë o ose kapak cilindri nën kapakun e cilindrit
1.2		Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet nuk funksionojnë	1. Unaza e dëmtuar në valvulën e këmbëzës	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën
			2. O-unaza e dëmtuar në kërcellin e valvulës së këmbëzës	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën
			3. Veshja në valvulën e këmbëzës	Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës
1.3		Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet janë duke punuar	1. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat
			2. Vula e dëmtuar nën kapakun e cilindrit	Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën
1.4		Rrjedhja e ajrit në hundë kur mjetet janë duke punuar	1. Parakolp i veshur ose i dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin
			2. Thirrni shoferin (njësia e pistonit)	Kontrolloni dhe zëvendësoni drejtuesin (njësia e pistonit)
1.5		Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet po punojnë	1. Koka e valvulës së këmbës të veshur ose të dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së këmbës
			2. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat e pistonit të valvulës së kokës
2	Dështoi për ta kthyer plotësisht shoferin (njësia e pistonit) në pozicionin e duhur.		1. Drejtuesi (njësia e pistonit) nuk është i drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur gabimisht.	Drejtoni drejtuesin (njësia e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin (hundën) dhe revistën
			2. Grykë e veshur ose e dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni grykën
			3. Hapësira midis unazës o të pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë.	Kontrolloni nëse cilindri është vajosje adekuate ose zëvendësoni unazën o në pistoni.