Armë me kapje pneumatike 16 matëse 1. Kurorë e gjerë N5024
● Përdor prodhime të gjera 1 ″ kurorë nga 5/8 ″ - 2 ″ në gjatësi ● Lehtë dhe e ekuilibruar mirë për manovrim të lehtë dhe më pak lodhje të përdoruesit. Mechanism Mekanizmi i ndezjes së valvulës së cilindrit siguron përgjigje të shpejtë dhe ngasje të shpejtë. Ment Rregullimi i thellësisë pa mjete për ndryshime të shpejta në goditje me gumëzhitje ose nxitje në një larmi materialesh. Magazine Revista me kapacitet të lartë mban 150 prodhime për më pak rimbushje. G Mbërthimi i gomës siguron rehati dhe siguron një mbajtje të sigurt. |
Modeli: | Armë me kapje pneumatike 16 matëse 1. Kurorë e gjerë N5024 |
Lloji i mjetit ajror: | Stapler ajri |
Diamensionet e mjetit: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
Pesha neto e mjetit: | 2.51 kg (5.53 lbs) |
Materiali i trupit: | Trupi Aliminum |
Funksiononi presionin: | 70-120psi (5-8.3bar) |
Kapaciteti i ngarkesës: | 150 prodhime kryesore |
Lloji i kapëses: | 16 Matës Senco Wide Crown kryesor |
Diametri i kapëses së kapëseve: | 0,063 ″ x 0,055 ″ (1,6 mm x 1,4 mm) |
Kurora kryesore: | 1 ″ (26.4 mm) |
Gjatësia e kapëseve: | 5/8 ″ (16 mm) -2 ″ (50 mm) |
16 Matës 1 inç. Crown kryesor Diametri i kapëses së kapëseve:0,063 ″ x 0,055 ″ (1,6 mm x 1,4 mm) Kurora kryesore:1 ″ (26.4 mm) Gjatësia e kapëseve: 5/8“(16 mm) -2 ″ (50 mm) |
Dorezë gome e rehatshme dhe dizajn i trupit të armës ergonomike për funksionim të lehtë.
Strukturë e thjeshtë e brendshme për zbatim të lehtë të mirëmbajtjes.
Kurora e telit Bostitch me kovë alumini.
Lëmimi i hundës me çlirim të shpejtë për pastrimin e bllokimit.
Rregullimi i thellësisë i krijuar për një përfundim më preciz të skuqjes dhe gërryerjes.
Shtrimi i telit
Ngrohja e izolimit
Industria e mobiljeve.
Ndërtimi i brendshëm.
Dollapët,
Paketimi.
Jo | Simptoma | Problemet | Zgjidhjet | |
1.1 | Rrjedhja e ajrit | Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk punojnë | 1. Hidhni vulën ose unazat e pistonit të valvulës së kokës. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
2. Rondelet ose kapakët e kapakut të cilindrit të veshur ose të dëmtuar nën kapakun e cilindrit | Kontrolloni dhe zëvendësoni copë litari me unazë o ose kapak cilindri nën kapakun e cilindrit | |||
1.2 | Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Unaza e dëmtuar në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën | |
2. O-unaza e dëmtuar në kërcellin e valvulës së këmbëzës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën | |||
3. Veshja në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
1.3 | Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet janë duke punuar | 1. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat | |
2. Vula e dëmtuar nën kapakun e cilindrit | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
1.4 | Rrjedhja e ajrit në hundë kur mjetet janë duke punuar | 1. Parakolp i veshur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
2. Thirrni shoferin (njësia e pistonit) | Kontrolloni dhe zëvendësoni drejtuesin (njësia e pistonit) | |||
1.5 | Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet po punojnë | 1. Koka e valvulës së këmbës të veshur ose të dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së këmbës | |
2. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat e pistonit të valvulës së kokës | |||
2 | Dështoi për ta kthyer plotësisht shoferin (njësia e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Drejtuesi (njësia e pistonit) nuk është i drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur gabimisht. | Drejtoni drejtuesin (njësia e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin (hundën) dhe revistën | |
2. Grykë e veshur ose e dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni grykën | |||
3. Hapësira midis unazës o të pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është vajosje adekuate ose zëvendësoni unazën o në pistoni. | |||
3 | Punoni dobët dhe ngadaltë | 1. Unaza e pistonit e veshur ose e dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën e pistonit | |
2. Lubrifikim joadekuat për unaza pistoni të valvulës së kokës ose unaza pistoni të valvulës së kokës shumë të ngushtë | Vendosni 2 ose 6 pika vaj në unaza ose zëvendësoni unazat pistoni të valvulës së kokës | |||
3. Veshja në hundë | Kontrolloni dhe pastroni grykën | |||
4 | Bllokimi i mjeteve shpesh | 1. Shoferi i dëmtuar ose i veshur (njësia e pistonit) | Kontrolloni dhe zëvendësoni drejtuesin (njësia e pistonit) | |
2. Udhëzues i dëmtuar ose i veshur i shoferit (hundë) | Kontrolloni dhe zëvendësoni udhëzuesin e drejtuesit (hundën) | |||
3. Mbulesa e udhëzuesit të shoferit është e përkulur, kështu që hapësira midis kapakut të udhëzuesit të shoferit dhe udhëzuesit të shoferit është shumë e madhe | Kontrolloni dhe zëvendësoni mbulesën e udhëzuesit të shoferit | |||
5 | Gozhda nuk mund të qëllohet | 1. Drejtuesi (njësia e pistonit) nuk mund të kthehet në pozicionin e duhur. | Referojuni nr. 1 Simptoma | |
2. Udhëzuesi i shoferit (hunda) nuk mund të përputhet mirë me revistën | Kontrolloni dhe korrigjoni pozicionin ndërmjet udhëzuesit të shoferit (hundës) dhe revistës | |||
3. Pranvera e ngjeshjes ose e dëmtuar e shtytjes së thonjve | Kontrolloni dhe zëvendësoni pranverën e kompresimit të shtytësit të thonjve |