22 Gauge Pneumatic Fine Wire Upholstery Stapler 16-71 Featured Image

Stapler tapiceri me tel 22 me njehsor Pneumatik Fine 16-71

Përshkrim i shkurtër:

Detaje të Produktit

Përmbledhje

Stapler tapiceri me tel 22 me njehsor Pneumatik Fine 16-71

Stapler 16-71 Tapiceri me Fine Wire Pneumatic 22 Gauge është ideali për mobilje, tapiceri, korniza me fotografi, shënjimin e këpucëve, ambiente të brendshme automobilash, montim të lehta druri.

● Mbërthimi i rehatshëm i gomës.

St Ky stapler peshon vetëm 2.20 paund, struktura kompakte, ekuilibri i pusit dhe mënyra e përdorimit janë saktësisht të përshtatshme për performancë precize dhe të lehta për tu kontrolluar.

● Drejton 22 lëndë matëse me kurorë 3/8-inç nga 1/4-inç deri në 5/8-inç gjatësi, pranon kapëse 71 të serive ose stilit Senco C.

● Operon në ajër të kompresuar ndërmjet 60 deri në 100 PSI.

Magazine Revista me kapacitet të lartë të kësaj arme kryesore mban 190 prodhime dhe ofron ngarkim tepër të lehtë për rimbushje të shpejtë gjatë punës, duke lejuar bllokimin e bllokimeve lehtësisht kur revista është e hapur.

përshkrim i produktit

Modeli:	Stapler tapiceri me tel 22 me njehsor Pneumatik Fine 16-71
Lloji i mjetit ajror:	Stapler ajri
Diamensionet e mjetit:	150 mm x 45 mm x 220 mm
Pesha neto e mjetit:	1.0 kg (2.20 bs)
Funksiononi presionin:	60-100psi (4-7bar)
Kapaciteti i ngarkesës:	157 prodhime kryesore
Lloji i kapëseve:	22 Gjuhët e serive të telit të hollë të serive 71
Kurora me kapëse:	3/8 ″ (9.0 mm)
Diametri i kapëses së kapëseve:	0,030 ″ (0,75 mm) x 0,024 ″ (0,60 mm)
Gjatësia e kapëseve:	1/4 ″ (6 mm) ~ 5/8 ″ (16 mm)

3/8 inch crown wire staples

22 Gjuhët e serive të telit të hollë të serive 71

Kurora me kapëse: 3/8 ″ (9,0 mm)

Diametri i kapëses së kapëseve:0,030 ″ (0,75 mm) x 0,024 ″ (0,60 mm)

Gjatësia e kapëseve:1/4 ″ (6 mm) ~ 5/8 ″ (16 mm)

Karakteristikat

Lehtë dhe e ekuilibruar mirë për funksionim të lehtë.

Fuqi superiore me piston të ngurtësuar një copë për aplikim profesional.

Hartimi i hundës së hapur për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.

Rregullimi i mjetit për thellësinë e makinës për nxitjen ose lëvizjen e kundërt në material të ndryshëm.

Maja e thua e ngurtësuar, zvogëlon konsumimin dhe kufizon rrëshqitjen kur ngasni në një kënd qëndrimi.

Aplikacion

Manke dhe riparim mobiljesh.

Lidhja e rrobave dhe drurit.

Korniza fotografish.

Dekorimi.

F30

Shërbimet tona

Jo	Simptoma		Problemet	Zgjidhjet
1.1	Rrjedhja e ajrit	Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk punojnë	1. Hidhni vulën ose unazat e pistonit të valvulës së kokës.	Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës
			2. Rondelet ose kapakët e kapakut të cilindrit të veshur ose të dëmtuar nën kapakun e cilindrit	Kontrolloni dhe zëvendësoni copë litari me unazë o ose kapak cilindri nën kapakun e cilindrit
1.2		Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet nuk funksionojnë	1. Unaza e dëmtuar në valvulën e këmbëzës	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën
			2. O-unaza e dëmtuar në kërcellin e valvulës së këmbëzës	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën
			3. Veshja në valvulën e këmbëzës	Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës
1.3		Rrjedhja e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet janë duke punuar	1. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat
			2. Vula e dëmtuar nën kapakun e cilindrit	Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën
1.4		Rrjedhja e ajrit në hundë kur mjetet janë duke punuar	1. Parakolp i veshur ose i dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin
			2. Thirrni shoferin (njësia e pistonit)	Kontrolloni dhe zëvendësoni drejtuesin (njësia e pistonit)
1.5		Rrjedhja e ajrit në zonën e Trigger kur mjetet po punojnë	1. Koka e valvulës së këmbës të veshur ose të dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së këmbës
			2. Unaza pistoni të valvulës së kokës së dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat e pistonit të valvulës së kokës
2	Dështoi për ta kthyer plotësisht shoferin (njësia e pistonit) në pozicionin e duhur.		1. Drejtuesi (njësia e pistonit) nuk është i drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur gabimisht.	Drejtoni drejtuesin (njësia e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin (hundën) dhe revistën
			2. Grykë e veshur ose e dëmtuar	Kontrolloni dhe zëvendësoni grykën
			3. Hapësira midis unazës o të pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë.	Kontrolloni nëse cilindri është vajosje adekuate ose zëvendësoni unazën o në pistoni.